Аналитика

Автомобили, выпущенные на дороги России до 1 января 2006 года, будут облагаться удвоенным коэффициентом к базовой ставке транспортного налога

На этой неделе чиновники Минпромторга рассказали «Ведомостям», как они собираются решать проблему избавления от автохлама на дорогах (действующая программа утилизации ведь направлена вовсе не на это). Идея проста. На машины с двигателями класса ниже «Евро-4» базовая ставка транспортного налога будет повышена до двух раз, если речь идет об автомобилях, выпущенных до 2006 г., а на машины с двигателями, удовлетворяющими «Евро-5» и выше, напротив, снижена на 30%. Правда, регионы смогут нивелировать этот эффект, повышая и снижая ставку

Снижение транспортного налога вдвое и введение при этом дополнительного акциза на бензин для формирования дорожного фонда не должны отразиться на росте инфляции, уверен глава минфина Алексей Кудрин. Однако эксперты не разделяют подобной уверенности

Парламентарии намерены уже в сентябре рассмотреть необходимые поправки в законодательство, чтобы в 2011 году дороги начали строиться не за счет транспортного налога, а за счет акцизов на топливо

Сначала первый вице-премьер правительства Сергей Иванов обмолвился, что с 2011 года может исчезнуть транспортный налог. Потом за дело взялся Совет Федерации, который утвердил включение транспортного налога в стоимость бензина. Решение лоббировал Комитет по промышленной политике Совета Федерации. Создатели поправок в Налоговый кодекс предполагают, что если сумму налога заложить в цену бензина, то тем самым налог будет взиматься исходя из принципа: чем больше ездишь, тем больше платишь. Но насколько вырастет цена бензина, которая и так постоянно ползет вверх, если к ней добавить еще и налоговые сборы?

Ухабы на дорогах - прямое следствие дыр в городских бюджетах. По мнению властей на местах, состояние дорожного покрытия можно поправить, если оставлять транспортный налог там, где он был собран

Московские налоговики решили напомнить автовладельцам о приближении 1 июля (предельной даты, установленной в Москве для уплаты транспортного налога за прошедший год). Соответствующее сообщение появилось на сайте УФНС России по г. Москве. Однако даже при всем желании заплатить гражданину этот налог не так-то просто: к прежним проблемам прибавились новые

Большинству строительных фирм, имеющих собственные автомобили, предстоит отчитаться по транспортному налогу за I квартал 2010 года до 30 апреля этого года. О том, какие изменения следует при этом учесть, а также о наиболее часто возникающих при исчислении и уплате налога вопросах расскажем в нашей статье

Применение главы 28 НК РФ, регулирующей уплату транспортного налога, не обходится без характерного многообразия точек зрения на вопросы: платить — не платить, кто должен платить и при наступлении каких условий должен платить. При этом приходится говорить даже не об оправданной разнице во взглядах налогового органа и налогоплательщика (что понятно), а о том, насколько по-разному разрешают налоговые споры судебные инстанции

Сельхозпроизводители имеют право на льготу по транспортному налогу. При этом она действует в отношении ограниченного перечня транспортных средств и при соблюдении ряда условий. Так как регионы теперь имеют право повышать ставку налога в десять раз, цена ошибки может оказаться слишком высока. О том, как правильно воспользоваться льготой, мы расскажем в статье

Компании, у которых на балансе есть автомобили «Газель», «Соболь» и другие машины , относящиеся к категории В, смогут платить за них транспортный налог как за легковушки. Сейчас у компаний с этим возникают проблемы и споры с инспекторами. Поэтому ФНС России в своем внутреннем документе, с которым нам удалось ознакомиться, призвала инспекторов трактовать неустранимые неясности при определении типа автомобилей в пользу налогоплательщиков (п. 7 ст. 3 Налогового кодекса)

В сложившейся экономической ситуации поступление региональных налогов имеет большое значение. Одним из существенных источников пополнения регионального бюджета является транспортный налог. Расскажем о методах работы налоговых органов Санкт-Петербурга в 2009 году, способствовавших увеличению поступлений транспортного налога в бюджет города, а также о планах на текущий год

Администрация президента продолжается разбираться в причинах многотысячного митинга против повышения транспортного налога в Калининградской области

В условиях продолжающегося финансового кризиса федеральный законодатель активно изыскивает пути повышения собираемости бюджетных доходов. Этому, в частности, должно способствовать увеличение ставок транспортного налога. Вместе с тем порядок его исчисления и уплаты носит, мягко говоря, спорный характер, порождая на практике многочисленные дискуссии

Транспортный налог может вырасти вдвое. Автомобилисты готовят протесты и идут в Конституционный суд

Повышение базовой ставки транспортного налога, казалось бы, хороший повод проверить региональные власти на экономическую и политическую состоятельность. Но проверка в известной степени иезуитская

Иногда налоговики радуют автовладельцев и землевладельцев «приятными» сюрпризами в виде уведомлений об уплате транспортного и земельного налогов лет так за пять, а то и за семь. Хоть и забыл фискальный орган о налогоплательщике на несколько лет, а платить все равно придется. Вместе с тем в скором времени на уплату транспортного и земельного налогов могут установить срок давности. Долги прошлого очертят тремя годами — остальные простят

Транспортный налог (глава 28 НК РФ) является региональным налогом и вводится на территории конкретного субъекта РФ соответствующим законом субъекта РФ. При этом законодательные (представительные) органы субъекта РФ уполномочены определять ставку налога в пределах, установленных ст. 361 НК РФ, порядок и сроки его уплаты, форму отчетности по данному налогу.